【大咖新语】史建鹏 总监：轮胎动力学协同发展，最主要是发展

史建鹏

东风汽车集团股份有限公司技术中心  总监

一，轮胎动力学协同发展，最主要是发展，建议卢教授牵头，各企业参加，做出轮胎技术路图，争取国家决策。

轮胎发展一定要有一个时间里程，比如，十三五期间轮胎要形成什么样的能力，动力学要达到什么样的目标，按照这个目标如何支撑客户的需求，支撑飞机、支撑汽车，要有这样一个总体的规划和思路。建议卢老师牵头，各个企业参加，拿出轮胎技术发展路线图，来支撑国家的“四基”、十三五、十四五规划，让国家决策。未来不仅包括航空、汽车、其他的一些交通领域，只要与橡胶充气有关，都可以包括到我们发展的战略中来。

二，依托技术路线图，争取发展思路。卢教授牵头，各个厂家有一个主攻的目标和方向，协同形成合力。

各个厂家有一个主攻的目标和方向，这样才叫协同。研究共性基础，基于分工，来共享成果，使整个行业发展更快速，所以建议形成一个协同联盟或者协同创新中心，各企业齐心协力，团结合作，真正形成轮胎的发展，对每一个厂家都有好处。梳理难处，提出到纸面上来。协同要有分工，形成合力。

三，OEM，像整车厂、飞机场，要细分市场，从客户需求分析，主动对轮胎厂提出要求。

一定要从轮胎的细分市场来提出要求，如汽车、飞机分别对轮胎有哪些需求。所以外国品牌的汽车，对每一条路段的构成、结构、以及轮胎跑上去所受的力都清清楚楚。关键不是他们多么厉害，而是合资品牌的汽车厂工作做到位，提出了要求（中国客户开车的路况、道路结构），所以外国轮胎厂拿出的产品符合中国人的特性、习性。显然，我们整车厂并没有做这部分工作，所以我们要细分市场，从客户需求分析，提出对轮胎的要求。

四，汇总问题，形成建议提交给国家，获取国家资金支撑，支撑联盟的协同发展。

将我们提出的这些问题集中起来，形成两三建议给国家。我们的现状如何，希望国家能给予高度支持，形成国家资金支撑的联盟协同发展课题，建议在卢教授的带领下形成一个协同联盟。