2018 SAECCE郭孔辉院士论坛11月7日成功举办
2018年11月7日，由中国汽车工程学会主办，轮胎动力学协同创新联盟协办的2018SAECCE(中国汽车工程学会年会暨展览会)院士论坛专题分会在上海汽车会展中心成功举办。
本届院士论坛的主题是——“轮胎与新能源汽车匹配”，共分为四个专题。专题一为“UniTire 模型应用成果发布”，专题二为“轮胎动力学 CSAE 标准发布”，专题三为“郭孔辉院士专著《汽车轮胎动力学》发布”，专题四针对“轮胎与新能源汽车匹配”进行主题研讨。
专题一“UniTire 模型应用成果发布”
UniTire轮胎模型是自主技术，是郭孔辉院士40多年的研究成果，是国际上与Pacejka教授提出的Magic Formula齐名的轮胎模型，应用于汽车各种操稳特性的仿真模拟，具有全工况高精度的优点。在不同速度、不同路面下轮胎特性表达，磨损影响等方面具有独一无二的优势，是发展我国汽车自主开发技术的关键支撑。
但因对UniTire模型应用推广投入的欠缺，使得该模型目前只在军车、飞机开发领域有较多应用，在乘用车开发领域的应用没有达到预期的范围。TDA秘书处从18年6月开始筹备UniTire模型应用推广工作。本专题邀请到参与UniTire模型推广的各位专家对UniTire模型应用成果进行总结报告，他们是：中国第一汽车集团公司技术中心车辆动力学工程师苗为为先生、中策橡胶集团有限公司子午胎研究所测试科科长夏丹华先生、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院底盘部底盘分析科刘兵先生、北京汽车股份有限公司工程研究院底盘工程部底盘性能科张曦女士。
卢荡教授发表题为《UniTire模型应用》的演讲
各位专家针对UniTire模型应用成果进行总结报告
专题二“轮胎动力学 CSAE 标准发布”
轮胎是汽车、摩托车等车辆及飞机甚至于航天器不可或缺的零件，是与路面接触的唯一部件，具有承载和运动功能。轮胎动力学涵盖试验、仿真及应用三方面理论与技术，是汽车、飞机等技术自主发展的重要瓶颈之一。轮胎动力学是我国轮胎行业实现转型升级的关键技术，轮胎动力学相关标准缺失是行业急需解决的问题。吉林大学轮胎动力学创新团队从2016年起开始标准的相关学习和研究工作。轮胎动力学协同创新联盟18年6月起开始相关标准的立项筹备工作。截止目前，《轮胎稳态侧偏特性基础试验方法》、《轮胎稳态纵滑特性基础试验方法》和《轮胎稳态复合滑移特性基础试验方法》三项CSAE标准已经获批发布。
会上邀请了中国汽车工程学会技术标准部赵立金部长为轮胎动力学CSAE标准发布进行致辞。三项标准起草专家组代表:佳通轮胎（中国）研发中心高级经理孙丽红女士、中策橡胶集团有限公司子午胎研究所测试科科长夏丹华先生、中国第一汽车集团公司张保军博士分别针对标准研制过程进行演讲。
赵立金部长致辞
标准起草组专家代表演讲
专题三“郭孔辉院士专著《汽车轮胎动力学》发布会”
《汽车轮胎动力学》是国内第一部全面阐述汽车轮胎动力学的专著，是对郭孔辉院士近40年研究成果的总结。书中首先从恒定摩擦系数轮胎简化理论模型入手，讨论了动摩擦系数对轮胎力学特性的影响，引出全工况高精度 UniTire 轮胎模型，并介绍了其拓展应用及预测能力；在稳态建模基础上，阐述了侧偏、纵滑、侧倾及动载下的轮胎非稳态特性，开展了不平路面中高频动态特性的研究；最后介绍了轮胎动力学试验及应用方面的研究内容。
郭孔辉院士专著《汽车轮胎动力学》发布仪式
专题四“轮胎与新能源汽车匹配”
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，掌握新能源汽车开发的关键技术、自主技术是汽车人的时代使命。如何做好新能源汽车底盘开发？新能源汽车对轮胎匹配有何特殊需求？参会专家对这些问题进行了深入研讨。
会上郭孔辉院士首先发表题为《基于MTS CT型试验台的快速试验初步研究》的精彩演讲。本专题还邀请了吉林大学卢荡教授发表题为《电动汽车动力学问题探讨》的演讲、华人运通技术有限公司主任工程师马龙先生发表题为《浅析新能源乘用车对轮胎的要求》的演讲、达索 SIMULIA 技术经理张涛先生发表题为《适用于整车耐久等分析的轮胎模型》的演讲、Zhu Huichuan先生发表题为《Master the GB26149: TPI by NIRA Dynamics – World’s most advanced TPMS solution》的演讲。
郭孔辉院士发表题为《基于MTS CT型试验台的快速试验初步研究》的精彩演讲
各位专家演讲